Hög-/lågtrycksslang för servostyrning

Ett servostyrningssystem använder hydrauliskt tryck för att hjälpa föraren att vrida hjulen. Systemet består av en pump som trycksätter hydraulvätska och en serie slangar som leder vätskan till styrväxeln.

Servostyrningsslangarna kan klassificeras som högtrycks- eller lågtrycksslangar. Högtrycksslangen transporterar den trycksatta vätskan från servostyrningspumpen till styrväxeln. Den är vanligtvis gjord av ett förstärkt syntetiskt gummimaterial och har en hög spränghållfasthet för att motstå vätskans höga tryck. Högtrycksslangen har vanligtvis gängade kopplingar i båda ändar för att ansluta den till pumpen och styrväxeln.

Lågtrycksslangen för vätskan tillbaka till servostyrningspumpen efter att den har använts för att hjälpa föraren att vrida hjulen. Den är vanligtvis gjord av ett tunnare, mer flexibelt gummimaterial och har lägre spränghållfasthet än högtrycksslangen. Lågtrycksslangen har vanligtvis enkla push-on kopplingar i båda ändar för att ansluta den till pumpen och styrväxeln.

Det är viktigt att se till att rätt slang används för varje applikation för att förhindra läckor eller fel i servostyrningssystemet. Om en högtrycksslang går sönder kan det leda till att servostyrningshjälpen försvinner och det blir svårt att vrida hjulen. Ett lågtrycksslangfel är mindre kritiskt men kan fortfarande leda till läckage och förlust av vätska från systemet.

Hög- och lågtrycksslangar för servostyrning kan vanligtvis särskiljas på sin plats och storlek.

Högtrycksslangen är vanligtvis mindre i diameter och går från servostyrningspumpen till styrväxeln eller styrstället. Denna slang är designad för att motstå det höga trycket som genereras av servostyrningspumpen, som kan nå upp till 1 500 PSI (pund per kvadrattum).

Lågtrycksslangen är vanligtvis större i diameter och går från styrväxeln eller styrstället till servostyrningspumpen. Denna slang transporterar vätskan med lägre tryck från styrväxeln tillbaka till pumpen.

Utöver sin placering och storlek kan högtrycksslangen även ha ett metallflätat hölje eller förstärkt med tråd för att klara högtrycksförhållandena, medan lågtrycksslangen vanligtvis är gjord av gummi eller syntetiska material.

Hög-/lågtrycksslangar för servostyrning är utformade för att transportera högtrycksvätska från servostyrningspumpen till styrväxeln eller styrstället. Här är stegen för att använda dem:
1. Först måste du lokalisera högtrycksslangen. Denna slang är vanligtvis gjord av ett tjockt gummimaterial med metallkopplingar i vardera änden.
2. Identifiera högtryckskopplingen på servostyrningspumpen och anslut ena änden av högtrycksslangen till den.
3.Anslut den andra änden av högtrycksslangen till styrväxeln eller styrstället. Se till att dra åt beslagen ordentligt för att förhindra läckage.
4. Lokalisera lågtrycksslangen. Denna slang är vanligtvis gjord av ett tunnare gummimaterial och har klämmor eller kopplingar i vardera änden.
5. Anslut ena änden av lågtrycksslangen till lågtryckskopplingen på servostyrningspumpen.
6.Anslut den andra änden av lågtrycksslangen till styrväxeln eller styrstället.
7. När båda slangarna är anslutna, fyll servostyrningsbehållaren med den rekommenderade vätskan och starta motorn.
8. Vrid ratten fram och tillbaka flera gånger för att tömma ut all luft från systemet.
9. Kontrollera om det finns läckor runt slanganslutningarna och dra åt dem vid behov.
10. Testa slutligen servostyrningen genom att vrida på hjulet medan bilen står stilla och under körning för att säkerställa att den fungerar korrekt.